汽车频道 有壹说贰:新C3-XR是降维打击or看自主脸色?

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  网易汽车3月15日报道昨日晚间,汽车频道东风雪铁龙新C3-XR在上海上市,作为中期大改款版本新车可谓是大幅度升级,前脸换装家族式风格后不仅进一步突出动感时尚,更重要的是补齐品牌SUV阵营的最后一块拼图;同时,新C3-XR将车型精简到4款,入门手动挡车型指导价跌破10万,加上其余3款自动挡车型,新车的整体价格区间已切入自主品牌小型SUV之中。汽车频道

  

  【SUV阵营正式形成】

  2019年雪铁龙迎来了品牌百年华诞,新C3-XR的上市也算是献上一份贺礼,不仅如此从战略意义上看进一步完善东风雪铁龙SUV家族矩阵,携手天逸和云逸共同覆盖更多的细分市场,让消费者拥有更多的选择空间。

  

  三款车型之中定位于紧凑级

  SUV的天逸所处细分领域局势相对复杂,面对自主越级与合资同级的双向压力显得有些势单力薄,可以说无论是尺寸还是价格天逸都没有明显优势,东风雪铁龙更多赋予其展示自身最新科技的旗舰任务。

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  同样定位于小型

  SUV的云逸和

  C3-XR显然进行的是团队配合作战,也是品牌预期的销售主力,云逸搭载广受好评的1.6T发动机和日系美系等一众合资品牌对手展开直接交锋,而新

  C3-XR则放低姿态进入自主品牌中拼杀,两款车型分工有别互不干扰一致对外。

  【将年轻进行到底】

  既然SUV家族矩阵已经形成那在整体风格上自然是要,于是此番大改款的C3-XR就将重点放于此,外观设计灵感来源于雪铁龙C4 Cactus概念车,在车身上找到很多圆角矩形和撞色设计等元素,前脸部分以雪铁龙双人lo为中心延伸至两旁大灯形成飞翼式效果,侧面C柱行李架贯穿式设计提升视觉高度,尾部矩阵式尾灯颇具辨识度,与外观呼应新C3-XR内饰也进行了更新,得益于雪铁龙La-ison的,细节上空调出风口也采用设计。

  

  

  【触及自主价位】

  新C3-XR四款车型区间为9.48万-11.58万,不到10万的起售价在整个合资品牌小型SUV阵营中常罕见的,很明显它未来将不可避免的与自主品牌部分车型展开交锋,诸如吉利缤越和传祺GS3等等,与它们相比新C3-XR除去品牌溢价之外,全新9英寸触屏智能网联系统和Grip Control智能多况适应系统这些亮点配置也是加分项。

  全新9英寸触屏智能网联系统既能触摸操作也支持指令,包括电话、在线听音乐、在线收发信息、控制和打开等众多功能,还可以支持百度Carlife手机互联,略显遗憾的是这项配置仅在次顶配和顶配车型上以选装方式出现。

  

  而Grip Control智能多况适应系统则在顶配版上标配,拥有公/沙地/雪地/泥地/ESP关闭5种模式,能够根据使用场景因地制宜地做出最恰当的响应。

  

  【全文总结】

  2014年东风雪铁龙首款SUV车型C3-XR正式上市销售,多年来赢得一定的用户口碑,而如今品牌对这款经典车型进行重新定义,当下年轻人的购车比例不断扩大,本次改款顺理成章融入了诸多讨喜元素,再配合性价比十足的指导价,这次全面革新或许会让东风雪铁龙迎来第二春。

  【什么是“有壹说贰”】

  不管是对于一款新车还是一个事件,我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去它,我们不局限于话题,甚至不局限于表现形式,这就是“有壹说贰”,从2015年底我们就已经这样做了。

  

  作为一档图文栏目,我们不再在从产品本身出发,我们试图追溯到它的源头去,我们想看的更远一点,这样才能说得更多一点,这就是“有壹说贰”。

  一辆车平均由三万个零件组成,一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量,如果你有什么想说的,也尽管来说吧,谁叫这是“有壹说贰”。

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